Neue detaillierte Analyse bestätigt MH370-Trümmer

Der britische Luft- und Raumfahrtingenieur Richard Godfrey hat eine Analyse abgeschlossen, die bestätigt, dass die neuesten gefundenen Trümmer mit ziemlicher Sicherheit von MH370 stammen.

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Im Dezember letzten Jahres wurde der Wrackjäger Blaine Gibson zu einem neuen Stück MH370-Trümmerstück gebrachtals Teil des Fahrwerkstürsystems identifiziert.

Einige bestritten dies jedoch und sagten, es stamme von einer Yacht.

Nun Herr Godfrey,der das revolutionäre neue Tracking von M370 mit WSPRnet-Technologie geleitet hat, hat a abgeschlossenDetaillierte Analyseder in Madagaskar gefundenen Trümmer und sagt, dass sie von einem Boeing-Flugzeug stammen und nicht aus dem Meer stammen können.

Herr Godfrey sagt: „Der Hauptunterschied ist das Blitzschutzsystem, das bei Boeing-Flugzeugen mit Verbundwerkstoffen verwendet wird. Es unterscheidet sich grundlegend von dem Blitzschutzsystem, das bei Schiffsanwendungen mit Verbundwerkstoffen verwendet wird. Boeing-Komponenten aus Verbundwerkstoffen, die Blitzeinschlägen ausgesetzt sind, enthalten.“ eine Schicht aus MicroGrid-Drahtgeflecht, hergestellt von der Dexmet Corporation. Dies ist bei dem jüngsten in Madagaskar gefundenen Trümmerstück der Fall.“

Herr Godfrey fügt hinzu, dass „ein erheblicher Teil der Flugzeugstruktur einer Boeing 777 aus Verbundwerkstoffen besteht, um das Gewicht zu reduzieren und die Korrosionsbeständigkeit zu verbessern. Verbundwerkstoffe sind Schichten (oder Lagen) aus hochfesten Fasern (Kohlefaser oder Glasfaser). eine Mischung aus Kunststoffharz. Flugzeugbauteile aus Verbundwerkstoffen nutzen Laminierungen oder kombinieren Schichten der Verbundwerkstoffe mit einem Wabenkern zu einer Sandwichkonstruktion.

„Bei dem jüngsten Trümmerstück ist ein Aluminiumdrahtgeflecht in das Verbundmaterial zwischen der schwarzen Oberfläche und dem Wabenkern eingebettet. Das erste Foto (unten) zeigt einen freigelegten Bereich des Wabenkerns, aber darunter eine in Epoxidharz eingebettete Aluminiumdrahtgeflechtschicht.“ der nächsten Verbundmaterialschicht.

Da die Wabenstruktur nicht aus Metall besteht, ist ein Blitzschutzsystem erforderlich. Die Dexmet MicroGrid-Schicht ist im Nahaufnahmebild (unten) in der Schicht unter dem Wabenkern zu sehen.

„Dies beweist, dass es sich bei dem neuesten Trümmerteil um eine Außenverkleidung eines Flugzeugs an einem blitzgefährdeten Ort handelt und nicht um eine Innenverkleidung wie eine Kabinentrennwand.

„Der Ort, an dem das Trümmerstück am Strand von Antsiraka in Madagaskar gefunden wurde, wo insgesamt 20 schwimmende Trümmerstücke von MH370 in Madagaskar und 4 am selben Strand von Antsiraka gefunden wurden, bestätigt die Wahrscheinlichkeit, dass es sich um dieses neue schwimmende Stück handelt Die Trümmer stammen ebenfalls von MH370. Von den in Madagaskar an Land gespülten und offiziell analysierten Gegenständen wurden sechs Gegenstände von den Behörden als fast sicher, sehr wahrscheinlich oder wahrscheinlich von MH370 eingestuft.

„Angesichts der Tatsache, dass MH370 (ein als 9M-MRO registriertes Flugzeug) seinen Flug im Südindischen Ozean beendete, stimmt der Standort dieses jüngsten Fundes mit der von der University of Western Australia (UWA) und dem Commonwealth Scientific and Industrial erstellten Driftpfadmodellierung überein Forschungsorganisation (CSIRO). Dies deutet darauf hin, dass das Teil wahrscheinlich von MH370 stammt, da die Wahrscheinlichkeit, dass es aus einer anderen Quelle stammt, recht gering ist.“